路緣帶是硬路肩或中間帶的組成部分，與行車道鏈接，用行車道的外側(cè)標線或不同的路面顏色來表示。 河南公路工程設計小編認為其主要作用是誘導駕駛員視線和分擔側(cè)向余寬功能，以利于行車安全。高速公路和一 級公路右側(cè)應設置0.5m寬的路緣帶；當設置在左側(cè)路肩時，也應設置0.5m的左側(cè)路緣帶；路緣帶均應計入路肩寬度。高速公路和一 級公路應在中 央分隔帶的兩側(cè)設置0.50-0.75m的左側(cè)路緣帶，它們屬于中間帶的一部分。變速車道是加速車道和減速車道的總稱。加速車道是為保證駛?cè)敫傻赖能囕v，在進入干道之前，能安全加速...

無論是工程決策、設計階段，還是施工、試生產(chǎn)階段都有可能會遭受風險，這就是工程風險。 河南工程咨詢公司小編告訴你：而工程咨詢中的風險，是指在工程咨詢組織機構(gòu)在提供工程服務、協(xié)調(diào)服務等過程中，出現(xiàn)阻礙其咨詢服務工作開展的不利因子。一、咨詢單位風險分析就工程咨詢單位來說，其主要分為三類，即綜合性工程咨詢單位、管理性工程咨詢單位、專業(yè)性工程咨詢單位。無論是哪類咨詢單位，其風險來源于以下幾個方面：（一）工程咨詢企業(yè)的資信等級按照國家發(fā)展改革委工程咨詢單位資信評價標準的規(guī)定，工程咨詢企業(yè)的資信等級主要分為兩...

9月8日，旅客在滬寧高速公路陽澄湖服務區(qū)休閑觀光。許叢軍攝（人民視覺）9月8日，小朋友在滬寧高速公路陽澄湖服務區(qū)“科技館”內(nèi)體驗“滑雪”。許叢軍攝（人民視覺）中石化推出的易捷咖啡店，首批已在江蘇省蘇州市9家加油站內(nèi)開業(yè)。資料圖片

隨著人們的生活水平越來越高現(xiàn)在很多小伙伴的家里都會都有一輛屬于自己的車。大家開車走到高速上，什么情況下高速公路應急車道合法使用不扣分？一個條件：在車輛發(fā)生突發(fā)故障，無法正常行駛的時候在高速上行駛時，車速較快，如果您的車輛發(fā)生爆胎，剎車不靈發(fā)動機故障以及變速箱不工作，或者是斷軸等重大故障，導致您的車輛無法行駛時，為了乘客的安全以及車輛的安全，我們可以將車輛停靠在應急車道上。二個條件：車內(nèi)乘客突發(fā)嚴重疾病這種情況大家都可以理解，如果發(fā)生突發(fā)疾病時，可以停車緊急處理，或者是直接走在應急車道上，等待高速...

道路交通管理設施是隨著道路交通的本斷發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是道路交通管理系統(tǒng)不可缺少的重要內(nèi)容，什么是道路交通管理設施？下面跟著河南公路設計工程公司一起來了解一下吧： 以前，為方便分析研究，多把道路交通管理設施從微觀廠分類為道路交通管理設施和道路交通文全設施兩大部分內(nèi)容。其實這只是道路交通管理設施的不同表現(xiàn)形式和手段而已，他們?nèi)盏摹⒐δ堋⒆饔枚际腔鞠嗤摹Ｒ虼耍瑥牧硗獾慕嵌然蛘吆暧^的角度來分析．實際上比如道路交通安全設施中的護欄板、隔離墩、綠化隔離帶等，就相當于是道路交通管理設施中交通...

河南公路設計工程公司告訴您路面工程病害的主要形式有裂縫、坑槽、脫皮、沉陷、車轍，其中裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫三種。1、橫向裂縫橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫,裂縫起初大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)的硬路肩,逐漸發(fā)展而貫通全路幅，貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。 橫向裂縫成因主要有三個：(1)材料收縮引起橫向裂縫。(2)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。(3)差異沉降引起的橫向裂縫。2、縱向裂縫縱向裂縫一般有兩種：一種主要發(fā)生在緊急停車帶或路肩部位,其形狀是沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴大,呈月牙形，這種裂縫容...

公路工程擋土墻設計在哪本規(guī)范上？下面跟著鞏義市萬通公路規(guī)劃勘察設計有限責任公司一起來了解一下吧：路基擋墻分為填方路堤擋墻（路肩墻或路堤墻兩種）和挖方路塹擋墻兩種。一、填方路基擋墻1、設置理由：（1）一般地面橫坡陡于1:2.5時斜坡地形上填筑路基應設置擋土墻；（2）需要控制占地面積或避讓地物時，設置擋土墻收縮路基坡腳；（3）低標高的沿溪路基（路基標高在常水位之上、設計洪水位之下）需要設置浸水擋墻（比普通擋墻埋深更大）。2、注意事項：（1）采用路堤墻（墻上還有填土）還是路肩墻（墻頂與路肩齊平），要看...

公路設計工程公司告訴您公路設計階段如何劃分？公路設計根據(jù)路線的設計和要求，可分為一階段測設、兩階段測設和三階段測設。1）一階段測設：適用于技術(shù)簡單、方案明確的小型公路工程。即根據(jù)批準的設計任務書，進行一次詳細定測，編制施工圖設計和工程預算。2）兩階段測設：為公路測設的主要程序即通常一般公路所采用的測設程序。其步驟為：先進行初測、編制初步設計和工程概算；經(jīng)上級批準初步設計后，再進行定測、編制施工圖和工程預算。也可直接進行定測、編制初步設計；然后根據(jù)批準的初步設計，通過補充測量編制施工圖。3）三階段...

根據(jù)《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通部2004年第5號部長令）和《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)定期檢驗和復查辦法》（廳質(zhì)監(jiān)〔2007〕246號），我部于近期組織對公路工程監(jiān)理資質(zhì)的復查申請材料進行了評審，現(xiàn)將企業(yè)申請材料及復查評審情況予以公示，接受社會監(jiān)督。 任何單位和個人均可對公示企業(yè)申請材料的真實性進行舉報，并附詳細證明材料，以便核查。單位舉報應加蓋公章，個人舉報應署真實姓名和聯(lián)系電話。 按照行政許可法有關(guān)規(guī)定，資質(zhì)復查期間，公路工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書繼續(xù)有效。

本次考評班的舉辦適逢《質(zhì)量管理小組活動準則》和《全國勘察設計行業(yè)質(zhì)量小組活動診斷師管理辦法》頒布之際，在開班儀式上，質(zhì)量工作委員會副秘書長王蕊指出，《質(zhì)量管理小組活動準則》是從活動程序上規(guī)范和定義質(zhì)量管理小組，指導組織員工遵循科學的活動程序，運用質(zhì)量管理理論和統(tǒng)計方法，有效開展質(zhì)量管理小組活動。《全國勘察設計行業(yè)質(zhì)量管理小組活動診斷師管理辦法》是加強勘察設計行業(yè)質(zhì)量管理小組活動診斷師制度建設，健全制度、規(guī)范管理，培養(yǎng)具有理論知識和實踐能力的量管理小組活動診斷師隊伍，促進全國勘察設計行業(yè)質(zhì)量小組活...

近日，河南省鄭州市交通運輸局強調(diào)，要認真做好春季公路的養(yǎng)護工作。一、是做好公路預防性養(yǎng)護，加大公路巡查力度，對發(fā)生病害的路面做到早發(fā)現(xiàn)、快處理。二、是加強日常養(yǎng)護。以路面保潔、排水設施疏通、橋涵構(gòu)造物修復、路林撫育為重點，保證道路暢、潔、綠、美。三、是及時消除安全隱患。去除枯死和遮擋道路標志的內(nèi)行樹枝，對示警柱、各類防護設施進行系統(tǒng)檢修，保證道路標志、標牌規(guī)范、醒目、齊全；同時加大穿集鎮(zhèn)路段的綜合治理，消除影響車輛安全、快捷通行的各種因素。四、是嚴格獎懲兌現(xiàn)制度，認真堅持養(yǎng)護工作檢查考核和責任追...

下面河南公路工程設計公司告訴您水泥混凝土橋面鋪裝的疲勞特性：水泥混凝土橋面鋪裝整體結(jié)構(gòu)的疲勞特性是決定鋪裝層使用壽命的關(guān)鍵。許多疲勞性能較好的材料用于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)時，并未延長鋪裝層的使用壽命。通過對雙層瀝青鋪裝層結(jié)構(gòu)的復合梁以及“水泥混凝土板+雙層瀝青混合料鋪裝”三層復合結(jié)構(gòu)的疲勞試驗，對水泥混凝土橋面鋪裝層復合結(jié)構(gòu)的疲勞性能進行了研究，同時考慮了層間防水粘結(jié)層的影響。結(jié)果表明當微應變?yōu)?00με時，“環(huán)氧瀝青混凝土+SMA”結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是其他類型鋪裝結(jié)構(gòu)的1.4倍；“水泥混凝土板+環(huán)氧瀝青混...