緯地交通工程設計軟件是依托中交一院、陜西省院等大型設計院自主研發的一款交通工程輔助設計軟件，軟件發布伊始，以滿足公路工程相關交通工程設計為主，經過幾年的推廣與發展，緯地交通工程以其功能全、操作方便、智能化程度高等優勢，贏得了諸多設計者的喜愛，迅速在全國普及。同時，依托緯地全 面的道路設計解決方案，緯地交通工程軟件也很快進入了市政、水利、水電、廠礦等各大行業。隨著多行業的進入，我們也肩負了更多的使命與挑戰，如何在立足公路且兼顧其他行業，特別是市政工程。如何有效的解決市政項目中道路交叉多、規律性差（...

公路設計包含：平面設計：即平曲線設計，主要包括直線、圓曲線和緩和曲線設計；河南公路工程設計小編告訴大家：縱斷面設計：即豎曲線設計，設計豎曲線時要考慮平縱線型的組合設計；橫斷面設計：主要包括平曲線加寬設計、平曲線較高設計、路基橫斷面設計與計算、路基士石方數量計算與調配。1、一階段設計：適用于技術簡單、方案明確的小型建設項目，也稱為一階段施工圖設計。一階段施工圖設計應相應采用一次定測，即不經過初測和初步設計，按照工程可行性研究報告或計劃任務書所確定的修建原則和路線走向方案，在現場進行方案比選與優化，...

本人學的是工程管理專業，于2016年本科畢業，之后陸陸續續在國企設計院，私企設計院從事工程概預算工作，現在在一家施工單位上班，有四年的工程預算經驗，河南公路設計工程小編主要談談公路設計對工程造價的影響。交通運輸是經濟社會發展的重要基礎性和先導性產業，也是事關國計民生的重要服務性行業。因此，公路工程造價的有效控制就顯得尤為重要。一個公路工程項目的建設是一個周期長、數量大的生產消費過程，依據公路工程的建設程序，對應于工程建設的階段性工作，公路工程造價一般包括工程可行性研究投資估算、初步設計概算、施工...

近幾年，工程咨詢企業除了監理，各種資質基本上都取消了。資質取消本質是為了解決建筑業發展條塊分割、碎片化問題，可資質取消后，將各個工程咨詢企業又重新拉到了賽道的起點。河南工程咨詢公司小編告訴大家：短期內，各個中小企業迎來了發展的良機，而原來的大型咨詢企業也需要重新適應新的發展格局。在行業大的變革背景下，很多企業的痛點是：我該做什么，才能有給企業帶來確定的收益？他們想在這樣一個不斷變化的時代里，去追求一個確定性——怎么能夠掙到錢？說實話，我很明白這些朋友的心情。就像那句古話說的：“無利不起早、雁過也...

據企查查APP顯示，某企業經營范圍包括計算機科學技術研究；經濟信息咨詢；工程技術咨詢、工程材料咨詢、工程造價咨詢、工程監理、工程招標代理；信息傳輸、軟件和信息技術服務等。河南工程咨詢公司小編告訴大家：信息顯示，該公司由騰創未來（深圳）有限公司全資持股，馬化騰為后者法定代表人，也是受益人。互聯網巨頭進入工程咨詢行業，意味著，“去中 心化”將成為工程咨詢行業的顯著標簽，搭乘“互聯網+”的東風，工程咨詢行業會成什么樣？我們誰也不知道。但可以肯定的是，造價咨詢企業駛入超車軌道。那么工程咨詢行業未來的核心...

筆者現在正在測量公司實習，有幸了解到一點行業知識。測繪屬于空間信息行業主要分為工程測量和地籍測量等。地籍測量主要是地形測量、不動產測量、大地測量等，比如現在進行的第三次全國土地調查；工程測量主要是建筑工程方面的，例如控制測量、放樣、隧道測量等。測量工作又分為外業工作和內業工作，外業工作主要是使用測量儀器采集數據，內業工作主要內業數據處理和制圖等。 河南工程測量公司小編認為：主要涉及的測量儀器有全站儀、水準儀、經緯儀、測距儀等，涉及的軟件有AutoCAD、南方CASS、MADGIS等。測量工作相對...

為了加強公路工程勘察設計質量監督與管理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會公眾利益，根據國務院《建設工程質量管理條例》、建設部《建筑工程施工圖設計文件審查暫行辦法》、交通部《公路建設市場管理辦法》及現行有關法律、法規和行業標準、規范，河南公路工程設計小編建議：參考交通部《公路工程勘察設計文件審查管理辦法》(征求意見稿)，結合實際情況及行業特點，制定本施工圖設計審查要點。施工圖審查分為政策性審查和技術性審查，政策性審查由交通行政主管部門負責，本審查要點主要涉及技術性審查部分。技術性審查的主要包括...

在橫斷面設計的時候護面墻伸到邊溝里去了怎么辦啊?? 在支黨構造處理的時候怎么設置填土線都不能解決問題，這個問題多是出現在矩形邊溝外邊緣點直接接護面墻引起的。 河南公路工程設計小編告訴大家：可以通過修改設置邊溝形狀或護面墻型式來解決：1、在控制參數輸入中將此段邊溝外側增加一組數據，設置一個碎落臺，碎落臺外側點接護面墻即可。或者是將此段邊溝外側邊坡設置為與護面墻同坡即可。2、修改護面墻尺寸，使護面墻插入點以下的坡段坡度等于或小于邊溝外側邊坡的坡度，也可以避免護面墻或上擋墻伸入到邊溝。擋土墻系統做擋墻...

水準測量是利用水平視線來測量兩點間的高差。由于水準測量的精度較高，所以是高程測量中主要的方法。三角高程測量是測量兩點間的水平距離或斜距和豎直角(即傾斜角)，然后利用三角公式計算出兩點間的高差。三角高程測量一般精度較低，只是在適當的條件下才被采用。下面河南工程測量公司小編主要介紹坐標測量的基本步驟和各種全站儀。坐標測量的基本步驟（1）設定測站點的三維坐標。（2）設定后視點的坐標或設定后視方向的水平度盤讀數為其方位角。當設定后視點的坐標時，全站儀會自動計算后視方向的方位角，并設定后視方向的水平度盤讀...

城市道路設計基本流程與步驟你知道嗎？河南公路工程設計小編帶大家了解下：項目前期：城市道路設計項目前期主要包含方案設計階段、項目建議書階段、工程可行性研究階段。（1）方案設計階段工作包含有方案設計說明、項目地理位置概述及圖紙、道路標準橫斷面設計、道路平面方案設計（圖紙顯示基本的縱斷信息、標志標線信息）、給排水系統圖、管線綜合標準橫斷面（涉及給排水工程、電力電信工程）、給排水平面方案設計。（2）項目建議書階段、工程可行性研究階段，在方案設計階段的基礎上，補充道路縱斷面設計圖、給排水縱斷面設計圖，并在...

改擴建項目路基路面要結合項目老路路基路面的特點，配合路線做好新建與改建的總體設計，提高老路的利用率。要圍繞“安全、環保、節約、實用”的可持續發展目標，靈活進行路基路面及排水設計。要加強老路利用段的路基路面調查、檢測及評價工作，為老路的拓寬、加鋪設計提供基礎資料。河南公路工程設計小編建議：要加強老路利用段的路基路面調查、檢測及評價工作，為老路的拓寬、加鋪設計提供基礎資料。1、老路走廊帶的有效利用要有效地利用老路走廊帶，就須合理利用老路的平縱面，不能盲目追求寬、平、直，不能隨意裁彎取直選新線，不能犧...

zui小縱坡度是指為縱向排水的需要，對長路塹路段以及其他橫向排水不暢的路段所規定的縱坡zui小值。各級公路的長路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，均應采用不小于百分之0.3的縱坡。當須設計平坡（百分之0）或小于百分之0.3的縱坡時，其邊溝應作縱向排水設計。對于干旱地區以及橫向排水良好不產生路面積水的路段，沒有必要設置zui小縱坡。對于穿過城區邊緣和鄉鎮的公路，按城市道路要求，zui小縱坡應大于或等于百分之0.5，困難時可大于或等于百分之0.3，遇特殊困難縱坡小于百分之0.3時，應設置鋸齒形街溝...