zui小縱坡度是指為縱向排水的需要，對長路塹路段以及其他橫向排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡zui小值。各級公路的長路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，均應采用不小于百分之0.3的縱坡。 河南公路工程設計建議當須設計平坡（百分之0）或小于百分之0.3的縱坡時，其邊溝應作縱向排水設計。對于干旱地區(qū)以及橫向排水良好不產(chǎn)生路面積水的路段，沒有必要設置zui小縱坡。

對于穿過城區(qū)邊緣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路，按城市道路要求，zui小縱坡應大于或等于百分之0.5，困難時可大于或等于百分之0.3，遇特殊困難縱坡小于百分之0.3時，應設置鋸齒形街溝或采取其他排水措施。

公路定線是按照已定的技術標準，在選線布局階段選定的“路線帶”（或叫定線走廊）的范圍內(nèi)，結合細部地形、地質條件，綜合考慮平、縱、橫三面的合理安排，確定公路中線的確切位置。定線是公路設計過程中很關鍵的一步。

它不僅要解決工程、經(jīng)濟方面的問題，而且對如何使公路與周圍環(huán)境相配合，以及公路本身線形的美觀等問題都要在定線過程給予充分的考慮。公路定線除受地形、地質及地物等有形的制約外，還受技術標準、國家政策、社會影響、道路美學（構成優(yōu)美線形的所有規(guī)則）以及其他因素的制約，要求設計人員須具有廣博的知識和熟練的定線技巧。在設計中樹立“不破壞是zui大的保護”的理念。

堅持zui大限度地保護、zui小程度地破壞、zui強 力度地恢復，使公路工程建設順應自然、融入自然。 河南公路工程設計秉承：掘棄先破壞、后恢復的陋習，實現(xiàn)環(huán)境保護與公路建設并舉、公路發(fā)展與自然環(huán)境相和諧。復雜條件下的定線應多準備幾個設計方案供定線組全體人員研究比選，以確定出zui理想的路線。